4月16日，由中鐵十六局集團二公司承建的國家試點工程成都IT大道地下綜合管廊機電工程實體質(zhì)量順利通過驗收，標志著該項目施工任務全部完成，為6月份IT大道全線正式投入運營奠定了基礎。
本次驗收邀請質(zhì)檢站4位專家，對現(xiàn)場進行踏勘并對內(nèi)業(yè)資料進行檢查。成都中鐵建城投綜合管廊建設管理有限公司總經(jīng)理余春景、施工總承包指揮部指揮長周曉松等領導陪同檢查。
成都IT大道地下綜合管廊機電實體質(zhì)量驗收會場
地下綜合管廊，作為城市的“地下管線之家”。相較于傳統(tǒng)地下管廊，綜合管廊工程能夠最大化土地空間利用率，形成燃氣、通訊、排水等在內(nèi)的綜合管道體系，而且便于后期運行和維護。
成都市IT大道（清水河～繞城高速）綜合管廊工程全長約5.75公里，公司承建高新段共計1.81公里。該工程不僅為國家試點工程，更是成都市斷面最大、入廊管線最多的一條。項目采用雙層五艙型式標準斷面，包括管廊結構工程、電氣工程、消防工程、排水工程、監(jiān)控工程、火災報警工程、通風工程、管廊支架工程、標識系統(tǒng)工程等。
成都市IT大道（清水河～繞城高速）綜合管廊斷面示意圖
面對管廊施工難度非常大，管線遷改及保護量廣泛、施工環(huán)境復雜等特點，尤其是沿線科研院校、大型居民小區(qū)、大型工廠、學校及企事業(yè)單位道路交通不能中斷，各個主干道交通疏導難，臨近有軌電車線路施工干擾大等難題，項目管理團隊克服困難、積極溝通、精準協(xié)調(diào)。一是調(diào)整施工組織，將新航路等路口由采用臨時鋼棧橋更改為永臨結合的混凝土便橋施工，既保證了施工階段車輛通行，又解決了臨近有軌電車基坑施工的安全難題。二是采用“交通導改”進行主干道分流，減小主干道車流量、人流量壓力；三是聘用專職交通協(xié)管人員，進行全天侯交通疏導，確保道路24小時通暢無阻；四是采取“提前預報＋搶抓關鍵線路施工”的方案，確保各主要路口占道時間最短，盡早“還路于民”。一系列科學方案的推行，獲得了成都市民的一致好評，保障了成都市首批啟動的國家試點工程高質(zhì)量完工，向成都市上了一份滿意答卷。
成都市IT大道（清水河～繞城高速）綜合管廊平面圖
面對機電工期緊、任務重、標準高，項目團隊科學謀劃，倒排工期、細化生產(chǎn)任務、優(yōu)化配置資源，狠抓每個環(huán)節(jié)的落實落細，努力克服工期緊、任務重等困難。項目部一方面與設計單位、設備廠家積極對接設計方案及工藝參數(shù)，一方面邀請外部機電安裝專家，優(yōu)化機電施工組織方案，現(xiàn)場施工組織按防火分區(qū)分段組織施工，施工完一個單機調(diào)試一個防火分區(qū)，大大減少了施工整改時間，保證了工期節(jié)點目標順利實現(xiàn)。
“五艙”截面圖
據(jù)悉，4月28日，該工程將迎來最終竣工驗收。項目負責人表示，全體參建人員后期將嚴格按照規(guī)范和設計要求，大力抓好消缺收尾施工，確保綜合管廊投用目標，為企業(yè)創(chuàng)造新的綜合管廊施工業(yè)績。
項目建成后效果圖
