鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 （通訊員 譚彩蓉）4月8日，由300多名建設(shè)者接力奮戰(zhàn)了1100多個(gè)日夜、全長(zhǎng)3.4公里的廣平高速公路TJ13合同段大栗樹(shù)隧道左洞安全貫通，暢通了連接平武高村、古城兩地的交通大動(dòng)脈，為全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。         據(jù)悉，廣平高速公路TJ13合同段位于綿陽(yáng)市平武縣境內(nèi)，全長(zhǎng)7.62公里，包含高村互通和三座大橋。作為廣平高速公路平武段首個(gè)貫通的特長(zhǎng)隧道，大栗樹(shù)隧道位于綿陽(yáng)市平武縣高村鄉(xiāng)與古城填交界地段，為左右線分離式隧道，是廣平高速公路項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一。隧道左線全長(zhǎng)3440m，右線全長(zhǎng)3379m，最大埋深526m，周圍山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，圍巖軟弱，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極高。
        自2019年1月15日進(jìn)洞施工開(kāi)挖以來(lái)，該項(xiàng)目部堅(jiān)持貫徹“安全第一為重，質(zhì)量如一先行”的總體要求，采取動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則，在施工過(guò)程中采用左右線雙向掘進(jìn)，遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的十八字方針，嚴(yán)格落實(shí)隧道施工工序交接制度，不斷克服隧道復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)、斷層及破碎帶繁多、圍巖變化不定、洞身周圍千枚巖遇水軟化、高地應(yīng)力等諸多技術(shù)難題，進(jìn)一步保障了隧道施工安全與質(zhì)量，總體進(jìn)度取得了突破性成果。         據(jù)了解，該項(xiàng)目自2018年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門的大力支持下，多次組織各方力量開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，助力項(xiàng)目部攻克突發(fā)暴雨、山體滑坡、疫情防控等重重困難，為項(xiàng)目安全、有序推進(jìn)全程護(hù)航，確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
       目前，廣平高速公路TJ13合同段項(xiàng)目施工推進(jìn)有力，項(xiàng)目總進(jìn)度已完成94%，其控制性工程大栗樹(shù)隧道全長(zhǎng)6819米，目前已完成6634米，右洞剩余185米掘進(jìn)任務(wù)，累計(jì)掘完成掘進(jìn)任務(wù)的97.3%；橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，T梁預(yù)制總數(shù)342榀，已預(yù)制291榀，架設(shè)安裝272榀，累計(jì)完成85％。