林芝位于藏東南地區(qū)，以前這里不通鐵路，從林芝到拉薩開汽車要走上10個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在，一條“高原新天路”連接起了拉薩和林芝。拉林鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，從拉薩到林芝最短運(yùn)行時(shí)間只要3小時(shí)29分。這條鐵路的開通是十年來(lái)我國(guó)鐵路和交通事業(yè)大發(fā)展的一個(gè)縮影。

    拉林鐵路見證艱苦奮斗光榮傳統(tǒng)。作為川藏鐵路的西線工程，拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山脈之間的藏東南谷地，地勢(shì)起伏跌宕，山勢(shì)異常陡峭，16次穿過(guò)雅魯藏布江，90%以上的線路在海拔3000米以上，集中了強(qiáng)巖爆、風(fēng)積沙、高地溫等復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害，施工難度極大。拉林鐵路凝結(jié)著十三萬(wàn)多名建設(shè)者的心血、汗水和智慧，見證了鐵路人逢山開路、遇水搭橋的實(shí)干精神，傳承艱苦奮斗，迎難而上的光榮傳統(tǒng)，從“青藏鐵路精神”中汲取力量，他們敢于挑戰(zhàn)不可能，勇于把“不可能”變成為“可能”，這些是拉林鐵路通車的基礎(chǔ)。

       拉林鐵路，鋪就高原“幸福致富路”。拉林鐵路串連起林芝和拉薩等西藏重要地區(qū)和城市，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶去強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力，原來(lái)從拉薩到林芝地區(qū)，需要花費(fèi)整整一天，而現(xiàn)在只需要3個(gè)小時(shí)左右，讓當(dāng)?shù)孛癖姵浞窒硎艿綇?fù)興號(hào)動(dòng)車組列車帶來(lái)的諸多便利。大大提升了出行幸福感。“要想富，先修路”，通車一年以來(lái)，拉林鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客113.7萬(wàn)人次、貨物4.78萬(wàn)噸，深化了西藏地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)人才、資源等優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，給沿線民眾帶來(lái)了新發(fā)展，新機(jī)遇，唱響一曲曲脫貧致富的贊歌，同時(shí)也讓西藏地區(qū)的交通基礎(chǔ)建設(shè)再次邁上一個(gè)全新臺(tái)階，堪稱未來(lái)中國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃完滿收官的壯麗“前奏”。

      總而言之，拉林鐵路對(duì)維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、具有重要意義和深遠(yuǎn)影響。必將成為推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的新動(dòng)能，為西藏未來(lái)宏偉壯觀的規(guī)劃藍(lán)圖添上最濃墨重彩的一筆。(楊世芳)