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留在蒼山碧水的記憶

  中國鐵建大橋局宜石高速項目錢進(jìn)

  題記:我在大橋局集團(tuán)三公司,即將走過40年的風(fēng)雨歷程。在退休之路,邁出輕輕的腳步,向我走來的時候,那些從東北到西北,從南疆到北疆,從玉希莫勒蓋大坂到大巴山麓,從帕米爾高原到云貴高原,熟悉的山山水水,總在眼前揮之不去,見證了我走過的芳華。部隊體制改革到改編為企業(yè),從弱小到強(qiáng)大,從穿軍裝到工裝,我都是它發(fā)展的見證人。今天,把封存在心里的點點滴滴,用文字記錄下來,也算是對企業(yè)和工友送給的一份離別禮物,一個老鐵道兵職工的深情祝愿。

第一章 打開綠色寶庫的人們

  我出生在重慶云陽長江北岸的一個大山里,10年學(xué)校讀書,都是打赤腳走的山鄉(xiāng)小道,做夢都想住進(jìn)城里,走在柏油馬路上。1980年的初冬,在大隊民兵連長組織的敲鑼打鼓聲中,我應(yīng)征入伍來到了茫茫原始森林中的黑龍江省加格達(dá)齊塔河縣中國人民解放軍鐵道兵三師十三團(tuán),對外叫八九三一三部隊(現(xiàn)中國鐵建大橋工程局集團(tuán)三公司)。一生中不僅沒有走出大山,而且是與山水相伴,把記憶留在了蒼山碧水。

  新中國成立后,曾于1955年和1958年兩次開發(fā)大興安嶺,但由于極度嚴(yán)寒,站不住腳,都先后下馬。直到1964年才進(jìn)行第三次開發(fā)。為響應(yīng)毛主席、周恩來總理“向林海進(jìn)軍”的號召,鐵道兵三、六、九師八萬官兵會戰(zhàn)生命禁區(qū)——大興安嶺,到1984年1月,鐵道兵撤編時,超過300名戰(zhàn)士在修建森林鐵路中犧牲。“硬骨頭戰(zhàn)士”張春玉,就是我們鐵三師十三團(tuán)十六連的一個副班長(現(xiàn)中國鐵建大橋工程局集團(tuán)三公司)。在1965年6月30日嫩林鐵路朝陽1號隧道施工時,隧道掘進(jìn)到100米左右,連隊提出要創(chuàng)紀(jì)錄,向“七一”獻(xiàn)禮,張春玉當(dāng)時在洞口推渣,突然里面有人喊,“洞里面塌方,砸著人了。”張春玉放下推車一邊跑一邊喊:“跟我進(jìn)去,把人救出來。”這時里面的石頭已經(jīng)嘩嘩地往下掉,戰(zhàn)士郭鳳堂昏倒在地上,眼看抬出去來不及了,張春玉和幾個戰(zhàn)士把郭鳳堂往外一推,郭鳳堂得救了。就在這一瞬間,張春玉被隧道頂部掉下的巨石壓住,左腿當(dāng)時就被壓斷,右胸三根肋骨也被碎石砸斷,當(dāng)場昏迷過去…… 張春玉在被趕來的戰(zhàn)友救出來之后,醒來第一句話,他還惦記著第二天是黨的生日,并拿出口袋里的錢請戰(zhàn)友替自己交上黨費……

  由于張春玉的突出表現(xiàn),鐵道兵黨委授予他一等功,并發(fā)出了“向一心為公的硬骨頭戰(zhàn)士張春玉同志學(xué)習(xí)”的號召。1966年,張春玉被國防部命名為“鐵道兵硬骨頭戰(zhàn)士”。

  其實,那個年代我們一進(jìn)部隊的大門,連隊指導(dǎo)員灌輸?shù)木褪前l(fā)揚“不怕苦,不怕累,不怕流血犧牲”的思想精神。在我從新兵連下到老連隊不久,就親眼目睹了隧道發(fā)生塌方事故,從重慶奉節(jié)縣城關(guān)鎮(zhèn)入伍的一個叫譚家金的1977年老兵,在掌子面犧牲;本來月底就安排退伍回家了,未婚妻開始收拾婚房……母親和妹妹來處理后事時,兩個人都哭昏了過去好幾次,幸好被衛(wèi)生隊派出的兩個醫(yī)護(hù)人員在場。離開時沒給組織提出任何刻薄條件,只要求帶一套新的軍裝回去做紀(jì)念,把墳?zāi)沟恼掌]寄給她們……

  我們部隊1972年轉(zhuǎn)戰(zhàn)修通煙筒山站(吉林省磐石市煙筒山鎮(zhèn))到白山鎮(zhèn)站(吉林省樺甸市白山鎮(zhèn))鐵路后,1976年再次揮師大興安嶺西林吉至古蓮段;1979年中越邊境發(fā)生戰(zhàn)爭以后,接到命令繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到中蘇邊境,修建塔河至十八站鐵路支線,14團(tuán)(八九三一四部隊)、15團(tuán)(八九三一五部隊,后整編為八九三一一部隊),也從內(nèi)蒙海拉爾進(jìn)駐在十八站和韓家園子,一邊修路,一邊駐防,在與蘇聯(lián)發(fā)生珍寶島戰(zhàn)役中,爭奪最激烈的吳八老島隔得不遠(yuǎn)。我1980年11月參軍入伍到這里時,連領(lǐng)導(dǎo)和老兵還經(jīng)常提醒教育我們這些新戰(zhàn)士,保持警惕,一手拿鎬,一手拿槍,白天施工干活,晚上穿著衣服,把槍放在枕頭上睡覺,那時中央軍委給我們十三團(tuán)下的戰(zhàn)斗任務(wù),就是戰(zhàn)時后,集體撤到嫩江附近,炸毀大橋,堅守四個小時,靠人來阻擋敵人的鐵蹄和炮火。內(nèi)部人都知道鐵道兵打仗戰(zhàn)力欠佳,修路架橋也靠的是拼搏精神和人海戰(zhàn)術(shù)。那時全團(tuán)象樣的“紅旗”、“東方紅”推土機(jī)沒有超過10臺,雖然有兩個汽車連隊,能跑動的不下30輛,缺乏機(jī)械設(shè)備施工,除了掘進(jìn)爆破用的風(fēng)壓機(jī)、風(fēng)槍之外,隧道里其它施工機(jī)械沒有,出碴都是靠人工,運輸用斗車,填方挖方全靠手抬肩扛,襯砌混凝土,用大板鍬一鍬一鍬,一層一層往上揚,為了完成任務(wù),手磨起了老繭,兩天一雙手套,兩個月一雙膠鞋。我親手參加施工過的永安隧道,長度不到3000米,用兩個營十個連隊的兵力超千人,擺在進(jìn)出口作戰(zhàn),經(jīng)過四個年頭才打通,而今這樣長的單線隧道二百人還嫌多。一個團(tuán)近3000人一年難完成1000萬的施工產(chǎn)值,而今一個公司(團(tuán))達(dá)到完成產(chǎn)值超過50個億以上,真不敢想象。而吃的是高梁米,喝的是白菜湯,星期天會餐最好的是洋蔥炒雞蛋,豬肉燉粉條,更沒有什么啤酒、白酒和飲料,到營、團(tuán)機(jī)關(guān)辦事都是步行;來回要走三、四十公里,住的是帳篷,一個班12個人擠住一起,說夢話打呼嚕的還好點,遇到三班倒上下班的,吃飯的,睡覺的,休息聽收音機(jī)的更難靜下心來。哪象今天項目職工的吃、住、行生活,是過去兵部首長都沒過的日子。

  記得是1982年的7月,一營一連負(fù)責(zé)去韓家園砍伐道影,因遭遇連續(xù)半個月的大雨,把出山的便道沖毀了,發(fā)電的汔柴油和生活物資運不進(jìn)來,找到一家靠打獵捕魚為生的的鄂倫春族老百姓,借來一袋黃豆,全連130多人生活了3天,眼看生活告急,又沒有通訊聯(lián)系,又有傷病員需要救治,帶隊負(fù)責(zé)的趙指導(dǎo)員只好安派叫何成祥、李守祿的兩個體健的戰(zhàn)士,步行30多公里,去十八站報信,第二天調(diào)動了沈陽軍區(qū)的直升飛機(jī),由蔣副團(tuán)長親自帶機(jī),送上生活的急需用品,解決了燒眉之急,因毒蛇和小咬發(fā)生腫爛的兩名戰(zhàn)士,直接送到加格達(dá)齊師部醫(yī)院救治。鐵道兵在大興安嶺爬冰臥雪,風(fēng)餐露宿,英勇開拓,頑強(qiáng)拼搏,用生命和血的代價打開了大興安嶺這座綠色寶庫的大門。據(jù)史料記載,1964年到1983年,鐵道兵三、六、九師八萬官兵會戰(zhàn)大興安嶺,共修建鐵路792公里,橋梁124座,隧道14座。硬是把鋼鐵軌道鋪進(jìn)了千年沉寂、人跡罕至的林海雪原,使嫩林鐵路貫穿在大興安嶺山脈,一直延伸到祖國版圖最北端的城鎮(zhèn)——漠河——韓家園子。而今在加格達(dá)齊首府北山頂上,一座造形奇特的建筑聳立在萬綠叢中,那是兩根放大的鋼軌,各寬1.3米,高20米,中部是一個鐵道兵兵徵,象個巨型的解不開的結(jié),把兩根鋼軌緊緊連接,這座標(biāo)志性的建筑就是為紀(jì)念鐵道兵的豐功偉績,建造的“鐵道兵紀(jì)念碑”。不僅是對這些鐵道兵戰(zhàn)士開發(fā)大興安嶺的紀(jì)念,同時也是突破高寒禁區(qū)的大興安嶺精神的具體體現(xiàn),更是大興安嶺開發(fā)建設(shè)史的見證。我作為曾經(jīng)的一名鐵道兵戰(zhàn)士和今天這支英雄企業(yè)的一員,深感到光榮和自豪。一生難忘穿軍裝的日子,一生難望在大興安嶺林海雪原中修路的日子。

  在這里還想提筆細(xì)述一下的是,1970年1月,我部在修建嫩林鐵路林海———碧水———阿木爾段的同時,根據(jù)中蘇邊境安全形勢嚴(yán)峻,珍寶島阻擊戰(zhàn)勝利后,為全面防蘇軍事侵略,加強(qiáng)戰(zhàn)備,黨中央、國務(wù)院、中央軍委決定修建沈山、長大兩條干線鐵路的聯(lián)絡(luò)線。于是,命令咱們?nèi)龓熓龍F(tuán)調(diào)動一個營的兵力,和鐵道兵九師一部分、鞍山、海城、盤錦各組成的民兵師、參加搶修溝海連接線,沈陽軍區(qū)副司令員肖全夫任溝海鐵路工程領(lǐng)導(dǎo)小組和前線工地指揮部負(fù)責(zé)人,在各級指戰(zhàn)員的艱苦努力下,一年時間不到通車。現(xiàn)在公司的盤錦家屬基地,就是在修建溝海鐵路線時,咱們部隊建的臨時留守處,1983年兵改工選擇公司機(jī)關(guān)駐地時,兵部首長意見:一是去吉林市,二是進(jìn)興城市,選擇去,考慮來,當(dāng)時的盤山縣還有那么三棟房子,而多數(shù)副營職以上領(lǐng)導(dǎo)干部的家也都安在這里,征求十三團(tuán)(三處)領(lǐng)導(dǎo)意見時,就定在了盤山縣(1988年改為盤錦市),沒想到社會發(fā)展變遷這么快,盤錦適應(yīng)不了市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,造成了公司機(jī)關(guān)兩次大遷徙,不僅費心費力,還費了財力。

  

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